Eerst diagnosticeren
We bekijken de wagen vóór we een methode kiezen of aan het polijsten gaan.
Pagina laden…Pagina laden…Pagina laden…
We leerden dit vak bij wie zich geen benadering kan permitteren: zeven jaar voorbereidingswerk, eerst voor hoogwaardige autoconcessies, daarna in premium detailingateliers. Daar is ISA uit ontstaan, hier in Charleroi.
Het is begonnen bij een onderneming die voertuigen voorbereidde voor hoogwaardige autoconcessies. Daar leer je het vak op wagens die geen benadering vergeven: gevoelige lak, delicaat leder, bijzondere afwerkingen.
Daarna meerdere premium detailingcentra en opdrachten als onderaannemer voor concessies die onder meer Rolls-Royce, McLaren, BMW, Range Rover en Maserati vertegenwoordigen. Wat daarvan bijblijft is niet het prestige: elke handeling moet uitgelegd kunnen worden, en beschadigd materiaal laat zich niet herstellen.
Wat ze ons hebben bijgebracht
Van buitenaf lijkt detailing eenvoudig: een product, wat schuim, glans. Dat is het kleinste deel van het werk.
Het wezenlijke gebeurt vooraf: materialen inschatten, de staat van de lak meten, het risico afwegen. Machines beslissen niets in onze plaats, en soms zien we bewust af van een te riskante ingreep.
Wat u op het einde ziet, is tijdens de inspectie beslist.
We richtten ISA op om deze manier van werken een naam te geven. ‘Institut’ voor de methode; ‘Soin’ omdat een behandeling het voertuig moet bewaren, niet enkel laten glanzen.
We houden rekening met de werkelijke staat van de wagen, zijn gebruik en het eerlijk haalbare resultaat. Als een behandeling ons niet nuttig lijkt, zeggen we dat.
Elk voertuig verdient een aangepaste methode, geen automatische formule.
Vier beslissingen die we bij elke wagen nemen, vóór, tijdens en na de behandeling.
We bekijken de wagen vóór we een methode kiezen of aan het polijsten gaan.
Een gebrek dat niet veilig te corrigeren is, tonen we u.
We nemen de tijd die de wagen vraagt, niet de tijd die de planning zou willen.
Het resultaat is bedoeld om stand te houden en het latere onderhoud eenvoudiger te maken.
Een methode beoordeelt u op controleerbare elementen. Dit zijn de onze, inclusief onze grenzen.
Benazzouz Nabil, Expert en trainer in hoogwaardige autodetailing, met 7 jaar ervaring. Het parcours op deze pagina gaat aan ISA vooraf; “NB car detail” was de vroegere handelsnaam van de activiteit.
Onderhoud, interieurrenovatie, voorbereiding vóór lease-inlevering, polijstwerk, volledige correctie en keramische bescherming. Elk met een eigen scope, eigen grenzen en een prijs die op de wagen zelf wordt bepaald.
Meting van de laklaagdikte wanneer een betrouwbare aflezing mogelijk is, inspectie onder meerdere lichtbronnen vóór en na. Dat bepaalt hoe ver het redelijk is te gaan.
Keramische Bescherming 5 Jaar: Gtechniq Crystal Serum Light en top coat Gtechniq EXO v5. Ongeveer één maand na de plaatsing volgt een gratis controle, met onderhoudskit en gids.
Elke behandeling wordt opgebouwd rond uw wagen, de staat ervan, het gewenste resultaat en het budget dat u eraan wilt besteden: uw budget is een gegeven van het voorstel, nooit een onderwerp dat we omzeilen. De prijs wordt vóór de afspraak vastgelegd en meegedeeld. Na aanvaarding van de offerte is een voorschot van 20 % verschuldigd, met een maximum van € 300. Het saldo wordt betaald voordat de afspraak wordt bevestigd. Geen supplement zonder uw akkoord.
Geen lakherstel, geen uitdeuken zonder spuiten, geen herstel van velgen, voorruit, leder of kunststof, geen zwaar carrosseriewerk. Dat melden we bij de inspectie.
Wat we zoeken is geen carrosserie die enkele dagen glanst, maar het moment waarop u opnieuw rond uw wagen loopt en details terugziet die de gewenning had uitgewist.
Bij de aflevering tonen we wat er is gebeurd en hoe u het bewaart. Uw wagen betekent iets voor u: daarom steken wij er die zorg in.
Vertel ons over uw wagen en welk resultaat u zoekt. Wij zeggen u wat er voor die wagen werkelijk nuttig is.